Yandex Dzen.

Sådan behandles en samtale med en DPS Officer - Anbefalinger af advokater
Sådan behandles en samtale med en DPS Officer - Anbefalinger af advokater

Hvis Traffic Police Inspector stoppede dig, hvordan man leder en samtale med ham, for ikke at løbe i problemer, og han lader dig gå uden nogen klager. Spørg en professionel advokat, han vil give et par tips fra personlig oplevelse. I slutningen af ​​artiklen vil advokaten dele anbefalinger om, at det ikke er nødvendigt at gøre, når de taler med en repræsentant for trafikpolitiet. Du vil finde en kognitiv video der.

Jeg anbefaler: Spørgsmål fra Traffic Police Inspector for hvilken det er bedre ikke at svare på

Underordnet

Hvis en politimand begynder at kontakte dig på "You" - dette kan være en elementær psykologisk optagelse. Han ønsker således at vise sin overlegenhed over dig.

Dette kan gøres for at tvinge dig i den videre samtale til at "udgøre" problemer, der er opstået, giv en bestikkelse. Eller blot provokere til enhver handling fra din side, svaret, der vil føre til en bøde eller "kontant vederlag". Hvis du oprindeligt tager den dominerende stilling i samtalen, så kan du manipulere samtalepartneren og sende en samtale til den rigtige kanal.

Du skal vide, at embedsmænd, medarbejdere i institutioner i henhold til lovgivningen, interne regler har ingen ret til at "poke". Derfor skal denne situation straks stoppe. Du kan sætte en politimand på formularen, at den kun skal kontakte dig på "You". Således viser du din tillid og stopper nogle psykologiske tricks.

Meget af lykke, sådanne trafikpolitiets officerer hver dag bliver mindre på vejene i vores enorme land. I stigende grad kommer på tværs af høflige "trafikpolitik" og alt takket være vores indsats med dig. Derfor sætter vi en finger op, deler dette materiale med venner, så flere chauffører vidste, hvordan man kunne stoppe lovløshedspolitimanden på vejene.

Vil vende sig til onlinehjælpen

Du er velkommen til at bruge internettet til at beskytte dine rettigheder
Du er velkommen til at bruge internettet til at beskytte dine rettigheder

Trafikpolitiets officer stopper dig, siger, at han har brudt nogle PDD'er. Dit svar:

"Secrets, nu vil jeg forsøge at se på internettet for at opdatere normen for normen for denne artikel."

Du kan virke ikke naturligt. Men det er helt normalt. Da du vil blive tilbudt at underskrive noget, bliver du anklaget for noget, det er helt normalt, at du beder tiden om at opdatere normen for artiklen af ​​trafikpolitiet, COA'et og give et forståeligt svar.

Hvordan kan jeg retfærdiggøre politiet dette ønske? - Du vil gerne give en kompetent skriftlig forklaring, når den vil udgøre en protokol, og når den vil blive underskrevet. Derfor er det helt normalt, hvis du tager en smartphone, skal du åbne trafikreglerne, læse det punkt, at trafikpolitiet siger.

Dette vil vise en medarbejder, som du kender loven, helt sikker. Det vil sandsynligvis appellere i retten for at appellere den herskende dom, at han nu vil tage ud. Den psykologiske faktor vil fungere, du i øjnene viser sig af offeret på en lige, ifølge status med ham, en person. Han vil tale med dig anderledes.

Indtast videoprøvet

I tilfælde af en samtale med inspektøren skal du lede video
I tilfælde af en samtale med inspektøren skal du lede video

Du skal vide, at du har ret til at holde video, hvis dette ikke er forbudt ved lov i et bestemt tilfælde. Hvis en politimand forbyder at fjerne sig selv under en samtale, skal den argumentere for forbuddet mod lovgivningsmæssige retsakter.

Udtryk: "Jeg vil ikke have mig til at blive filmet" - Ikke egnet i dette tilfælde. Ja, han har ret til at beskytte sit billede i overensstemmelse med Artikel 152.1 i Den Russiske Føderations civillovbog . Han kan appellere din adfærd i retten. Men det vil være senere, men at forbyde videoskabelse uden en legitim forklaring og bekræftelse af forbuddet af relevante lovgivningsmæssige retsakter - han har ikke ret .

Detaljeret præcisering af muligheden for videoer-, foto-, audioffsation af en samtale med en politibetjent, læs i dette Artikel .

I hvilke tilfælde er det forbudt at skyde:

  • På objektobjektet, hvis bekræftet af de relevante dokumenter.
  • Hvis vi taler om sikkerheden af ​​statens mysterium eller landets forsvarskapacitet.

Hvis en politimand uden grund forbyder dig at skyde, kan du sikkert skrive en klage, ring til hotline for politiets afdeling. Rapportér, at en medarbejder, der stoppede, overtræder loven.

En sådan adfærd viser din selvtillid og viden om lovgivning. Derudover vil inspektøren på kameraet opfører sig helt anderledes, for at tale høfligt, ikke forsøge at "fortynde" dig for penge, true mv. Loven og interne instruktioner vil blive blokeret.

Hvad skal ikke gøres?

Det anbefales ikke at opføre sig defiantly. Vær brazenly at skyde en medarbejder, provokerer den til konflikten. Ofte kan du finde lignende videoer i YouTube. Fordi lovens repræsentant er også en person, han har følelser.

Som følge heraf kan du få ærligt ulovlig adfærd på din adresse. Hvis du ikke er klar til dette, bør du ikke provokere en politimand for ulovlige handlinger.

Lad os udstede en protokol

For at stoppe "skilsmisse" forsøg, tilbyde inspektøren straks at begynde at designe protokollen
For at stoppe "skilsmisse" forsøg, tilbyde inspektøren straks at begynde at designe protokollen

Denne magiske sætning kan hurtigt Løs mange vanskeligheder med at kommunikere med en trafikpoliti officer . Det forekommer ikke logisk at bringe deres eget ansvar. Faktisk har denne sætning en bestemt handling.

Hvis du ønsker at lave en protokol, så siger det til inspektøren, at bestikkelser ikke vil give. Derfor vil han i fremtiden forsøge at handle i henhold til instruktionerne.

Denne sætning vil også vise ham, at du er sikker på, du kender loven, og du har en masse fritid. Han vil forstå, at du ikke kun kender dine rettigheder, men også hans opgaver.

Dette udtryk er nyttigt, hvis du bliver anklaget for fuldkørsel, selvom det er helt ædru. Tidligere var det et hyppigt fænomen, som personalet i trafikpolitiet "fortyndede" drivere til fuldkørsel. Hvis du er sikker på, at de ikke drikkede - dristigt accepterer at gennemgå en lægeundersøgelse med forberedelsen af ​​protokollen.

En politimand vil se tillid til dine øjne, vil tage det, hvor meget tid han vil tabe med dig, og ønsker ikke at rive rundt. Det vil føre til hospitalet, forventer resultater, det viser sig, at du er ren som et glas - det vil ikke være rentabelt for ham. Bedre, i løbet af denne tid vil et par mere forsøge at "fuck".

På den anden side medfører ikke alle PCAP-punkter straffe. Bag en lille lovovertrædelse relierer advarsel. Så han vil ikke være i stand til at "slå ned" med dig.

Inviter chefen

Inviter chefen, der stoppede dig inspektøren, deltage i samtale
Inviter chefen, der stoppede dig inspektøren, deltage i samtale

Hvis du ser, at politiet ærligt overtræder loven, har dine rettigheder, se psykologiske tricks, mulighed for at forårsage sin chef. Du taler:

"Jeg vil gerne ringe til dine chefer."

Ring til hotline, genkend nummeret på hovedet, der har stoppet dig. Hvis andre medarbejdere ankommer til stopplaceringen, vil situationen udvikle sig på det juridiske område, vil du blive stoppet af ulovlige handlinger.

Hvis du ikke er skyldig i noget, vil det bidrage til at undgå psykologisk presser, de beskyldninger, de ikke overtrådte. Du vil benytte den utilstrækkelige adfærd fra Traffic Police Officer. Men det er nødvendigt at gøre dette kun, hvis du er sikker på, at intet er skyld i lyset af de åbenlyse tegn på "skilsmisse" eller overtræder dine rettigheder.

Jeg har brug for en advokat

Når du underskriver protokollen, skal du skrive, at de er uenige med beskyldningen og har brug for at hjælpe en advokat, når de overvejer sagen. En simpel ret til forsvar kan spille en positiv rolle. Når du overvejer sagen, beder du om hjælp fra en advokat. I 90% af tilfældene krænkes din ret.

Det vil sige, et dekret uden juridisk bistand til den anklagede er lavet. Denne afgørelse annullerer en domstol, hvis den blev anført i protokollen i forklaringer. Hvis du nægtede retsbeskyttelse, Artikel 25.1 Administrativ kode , stk. 1 eller Artikel 268 KOAAP. Ukraine, i feltet "Forklaring":

Jeg er ikke enig i beslutningens afgørelse, en advokat blev ikke inviteret, når man overvejede sagen, "og underskriften.

Der er tre måder at udvikle begivenheder på. Den første - en politimand vil krænke loven og vil beslutte uden tilstedeværelse af en advokat. Den anden - er enig med din ret til forsvar og vil fortsætte med at handle på det juridiske område. Den tredje vil nægte at udarbejde en protokol og frigive dig.

Husk denne sætning:

Jeg, når jeg underskriver protokollen, vil jeg skrive, at jeg ikke er enig med lovovertrædelsen, og når jeg overvejer det tilfælde, jeg har brug for hjælp fra menneskerettighedsforkæmpere.

Det er nødvendigt at straks meddele, før de udarbejder protokollen. I fremtiden mener politimanden, og er det værd at bruge tid sammen med dig. Hvis du er berøvet denne ret, vil et dekret i retten blive annulleret.

Hvad skal ikke gøres, når man taler med en inspektør

Efter at have stoppet, bør Traffic Police Officer ikke komme ud af bilen og løbe til ham. Det vil vise ham, at du skal bebrejde for noget. Eller det vil komme til ideen om din utilstrækkelighed eller om aggression.

Hvis han er sikker på, at du er skylden for noget, vil det let bringe tingene til slutningen. Du vil straks vise ham sin overlegenhed.

Den bedste adfærd vil forblive i bilen. Vent, når det kommer til dig. Roligt Åbn vinduet, hold hænderne på rattet, opfører sig roligt og trygt. Tilsyneladende spørg ham: "Jeg overtrådte noget"?

Tal ikke med en politimand med aggression. Du kalder bare svaret. Det vil ikke være muligt at skræmme det, det er hans arbejde at mødes med aggressive mennesker, han er vant til. Han er klar til sådan adfærd. Derfor behøver du aldrig at "klatre ind i en flaske."

Undgå at indrømme, at du drak, selvom det var 4 uger siden. Det vil være som en rød klud til en tyr. Han vil sende dig en lægeundersøgelse. Du mister tid. For det andet er ikke alle alkoholholdige drikkevarer hurtigt forvitret fra blodet, inspektøren kender det.

Det vides ikke, hvad testene vil blive vist, du kan bruge en slags medicinske præparater, der kan give et positivt resultat, som om du drak alkohol eller brugte lægemidler. Du kan blive uden skyld til skylden.

Produktion

I observation af disse enkle anbefalinger kan du vise i en samtale med Traffic Police Inspector at selvsikker. At stoppe de enkleste psykologiske tricks for at læne dig til noget. Vis, at du kender loven, og i tilfælde af ulovlige handlinger vil appellere dem i retten.

Disse teknikker virker ikke, hvis du virkelig er skylden. Din overtrædelse er tydeligt fastgjort.

Sæt fingeren op, hvis du tror, ​​at materialet er blevet nyttigt for dig. Del dem med venner, lad os øge kommunikationskulturen med repræsentanter for loven sammen.

Det er ingen hemmelighed, at et ret stort antal russere svagt forstår aspekterne af den nuværende lovgivning, og det gør det muligt at krænke loven for at krænke loven for at krænke loven uden at overholde russernes rettigheder og legitime interesser.

I den samlede masse af ulovlige handlinger af statslige organer har størstedelen en overtrædelse af lovgivningen fra de "tapper" trafikpolitifolk. Dette vil bekræfte dig næsten enhver chauffør.

Hvordan fungerer som en chauffør i sagen, når han skal kommunikere med Traffic Police Inspector?

Lad os overveje de mest almindelige tilfælde ud fra reglerne for gennemførelse af procedurer, regler for adfærd af trafikpolitifolk samt administrative bestemmelser, der styres af repræsentanter for DPS.

Du stopper på vejen

Spørgsmålet om at stoppe køretøjet på vejen er reguleret af ministeriet for Indre Anliggender i Rusland den 23. august 2017 nr. 664 (ED. Dateret 21 december 2017). Det fastslår klart de grunde, som DPS-inspektøren har ret til at stoppe køretøjet:

  1. Monteret visuelt eller fastgjort ved hjælp af tekniske midler. Tegn på overtrædelser af sikkerhedskrav til trafiksikkerhed.
  2. Tilstedeværelsen af ​​data (orientering, information om vagt, andre outfits, vejdeltagere, visuelt registrerede omstændigheder), der angiver førerens inddragelse, passagerer til at begå ulykker, kriminalitet eller administrativ lovovertrædelse.
  3. Tilstedeværelsen af ​​data (orientering, information om operationelle reference- og søgekort over interne anliggender, information om told, andre outfits, vejdeltagere) om brugen af ​​et køretøj i opprøvende formål eller grund til at tro på, at det er ønsket.
  4. Behovet for at undersøge føreren eller passagererne om omstændighederne ved inddragelse af en ulykke, administrativ lovovertrædelse, kriminalitet, øjenvidner de var eller er.
  5. Behovet for at tiltrække en vejdeltager som en klar en.
  6. Behovet for at bruge køretøjet.
  7. Behovet for midlertidig begrænsning eller forbud mod køretøjsbevægelse.
  8. Behovet for at sikre sikker og uhindret rejse af specialbiler.
  9. Yde bistand i en uhindret passage til nødsituationsrummets mødested samt køretøjer i operationelle og andre redningstjenester, der er involveret i eliminering af nødsituationer.
  10. Behovet for at tiltrække føreren og (eller) passagererne til at hjælpe andre trafikanter eller politibetjente.
  11. På baggrund af ledelsens handlinger af lederen af ​​de territoriale organer i Indenrigsministeriet i Rusland på det regionale (distrikts) niveau, ledere af trafikpolitiets enheder af de territoriale organer i Indenrigsministeriet i Rusland på regionen (District) niveauet for foranstaltninger til forebyggelse af trafikulykker og reducerer sværhedsgraden af ​​deres konsekvenser for at beskytte livs-, sundheds- og ejendomsborgere, beskytte deres rettigheder og legitime interesser, samt samfundets og statens interesser.
  12. Truslen om trafiksikkerhed, skabt af funktionsfejl eller ukorrekt installation af tekniske midler til vejen, overtrædelse af reglerne for produktion af reparation på vej, naturkatastrofe, produktion (teknologisk) ulykke, ild og andet ekstraordinært Omstændigheder, lækage af farlige stoffer.
  13. Tjek dokumenter for retten til brug og styring af køretøjet, køretøjsdokumenter og transporterede varer.
  14. Kontroller dokumenter, der bekræfter driverens og passagerernes personlighed, hvis der er data, der giver grund til at mistanke om, at de begår eller tror på, at de er ønsket, eller hvis der er en grund til at igangsætte disse borgere i en administrativ lovovertrædelse, men hvis der er nogen Begrundelse for deres tilbageholdelse i tilfælde, der er fastsat i Federal Law.

Dem. Ud fra det foregående kan det forstås, at du kun kan stoppe på anmodning fra DPS Officer, fordi der altid er mulighed for at bringe et stop under en af ​​forordningens punkter.

I denne henseende betragtes udtrykket fra Traffic Police-instrukserne for Traffic Police Department of the Traffic Police ", at køretøjets standsning af køretøjet i andre tilfælde, udover det listede, som en overtrædelse af officiel disciplin, lyder det mindst mockery.

Kan du komme med en mere udtømmende liste over årsager? Personligt er jeg ikke.

Hvad skal man gøre, når Traffic Police Inspector stoppede dig

Så du stoppede. Derefter i henhold til punkt 89 i ovennævnte forordninger:

Stop køretøjet skal medarbejderen komme til føreren uden forsinkelse for at introducere sig i overensstemmelse med kravene i de administrative bestemmelsers punkt 45, kort rapporter om årsagen til stoppet, angiv kravet om overførsel af dokumenter, der er nødvendige for at verificere eller udføre lovovertrædelserne, når de tiltrækker en chauffør eller en passager som vidne eller forstået - præcisere dem med de rettigheder og forpligtelser, der er fastsat i lovgivningen i Den Russiske Føderation.

Hvis tidligere, når du kontrollerer dokumenterne, var det muligt ikke at overføre dem til DPS-håndbogen, nu siger punkt 53 i forordningerne:

Med borgernes dokumenter, når du kontrollerer, er det nødvendigt at kontakte pænt, gør ikke nogen mærker i dem på uforudsete steder. Hvis dokumentet overføres sammen med penge, værdipapirer, genstande, er det nødvendigt at returnere dokumentet til borgeren og tilbyde ejeren at indsende et dokument uden penge, værdipapirer og emner. Dokumenter, der overføres af trafikanter til verifikation, foretages af medarbejdere uden dæksler og uden at holde enheder.

Det vil sige, at der ikke er nok, at du skal passere det i DPS-medarbejderens hænder, skal du frigøre det fra alle former for dækker, kæder mv.

Efter at have kontrolleret dokumenterne, bør det ikke køres efter inspektøren for "Kommunikation" i servicebilen: Udgangen fra køretøjet er ret, og ikke førerens pligt.

  • I hvilke tilfælde kan DPS Officer tilbyde chaufføren at forlade køretøjet:
  • Når føreren er fuld eller hans trætte smertefulde udseende;
  • med henblik på inspektion, inspektioner
  • At kontrollere antallet af komponenter i auto- og statsledere;
  • Når føreren skal hjælpe andre trafikanter eller retshåndhævende myndigheder
  • Når det er nødvendigt at eliminere den tekniske inkonsekvens af TS love og regler

Hvis chaufførens adfærd truer sikkerheden for trafikpolitiet selv.

Formodning om uskyld

Det mest ubehagelige øjeblik for enhver chauffør er udarbejdelsen af ​​en administrativ protokol.

Her bør du være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​et lille trick i administrativ lov. Og ofte spiller hun førerens hånd. Dette er formodningen om uskyld, i overensstemmelse med hvilke, mens fejlen i nogen ikke er bevist direkte, anses det for uskyldigt. Dette fremgår af artikel 49 i forfatningen i Den Russiske Føderation.

De, uanset hvilken overtrædelse inspektøren forsøger at straks ændre føreren i skyld, er det forpligtet til at give direkte beviser for førerens skyld.

Selvinspektører af DPS efterspørges fra føreren for at komme ud af bilen og fortsætte til patruljebilen for at kompilere en administrativ protokol. Imidlertid i overensstemmelse med kunstnormerne. 27.3 Den Russiske Føderations administrative kode er et sådant krav fra en DPS-officer lovligt kun i tilfælde af en protokol om administrativ tilbageholdelse. En sådan protokol, såvel som dens indhold, reglerne for registrering mv. Reguleret kunst. 27.4 Den Russiske Føderations administrative kode.

  1. Ved udarbejdelsen af ​​en protokol er det nødvendigt at forstå følgende punkter:
  2. Underskrift og forklaring er ikke en pligt, men driverens ret. Derfor skal du læse protokollen omhyggeligt, se efter et sted, hvor "violatorens signatur" er angivet, krydse ordet "overtrædelser" og indtast ordet "driver". Således afviser du det faktum, at du er en ubudne.
  3. På det frie sted for protokollen, gør indskriften "Uenig". Dette sker for senere, at DPS-officers ulovlige handlinger var klart, at de fra begyndelsen ikke var enige om inspektørens handlinger fra begyndelsen.
  4. Du skal overføre en kopi af protokollen udarbejdet af Traffic Police Officer. På samme tid, på den oprindelige, at inspektøren forbliver, glem ikke at angive: "Kræv retshjælp" (i overensstemmelse med normen for kunst. 25.5 i Den Russiske Føderations administrative kode). Dette vil give dig mulighed for yderligere at appellere afgørelsen om protokollen. Ofte har denne note gjort det muligt at annullere afgørelsen fra Traffic Police Inspector of the Traffic Police i retten på grund af overtrædelsen af ​​procedurerne for procedurerne.

Sørg for at placere "tale" i afsnittet "Vidner". Ellers kan eventuelle uforståelige personer indskrives der, som angiveligt var til stede i udarbejdelsen af ​​protokollen og bekræfter alt skrevet af DPS-officer.

Over hastighed

Når det stoppes af DPS-inspektøren for at fremskynde, vil det også være nødvendigt at huske formodningen om uskyld.

I særdeleshed, når der ydes fotografiske materialer, skal DPS-medarbejdere bevise, at hastighedsindikatoren tilhører dit køretøj, og måling er lavet direkte, før de stopper. Hvis dette bevis ikke leveres, eller DUPP-tjeneren forsøger at vise dig nogle "hårtørrer med tal", så dristigt bestrider protokollen udarbejdet af den.

Eksempel fra praksis.

Jeg vil give et eksempel fra din egen praksis. Min klient vendte sig til mig, efter at DPS-officerer blev stoppet under Kolpino, viste disse udskrifter af tvivlsom klarhed fra hastighedsstyringssystemet. Jeg rådede ham til at skrive en erklæring om overførsel af overvejelse på bopælsstedet.

  • Efter at have læst sagens materialer, som kom til retten, henledte jeg dommerens opmærksomhed på, at:
  • Billederne er næsten umulige at identificere køretøjet.

I det første billede, der præsenteres af DPS-personalet, er en gruppe på tre biler synlig, og hastigheden på 183 km / t er angivet. I det andet skud, lavet, dømme efter niveauet af systemet, efter 2 sekunder, er den samme gruppe af maskiner, med de samme relative afstande mellem dem, men hastigheden allerede er 86 km / t.

Derefter indgav jeg udfordringen for Domstolssessionen i trafikpolitifolk for at forklare sidstnævnte, hvordan disse tre køretøjer formåede at krænke fysikens grundlæggende love, hvilket reducerede hastigheden på 97 km / t i 2 sekunder.

Efter en minuts pause spurgte dommeren kun ét spørgsmål: "Vil du appellere?". "Selvfølgelig, din ære!". Sagen blev løst til fordel for min klient.

Beskidte licensplader

I dette tilfælde fremsætter DPS-inspektøren et krav om, at licenspladerne er forurenet og ulæselig, hvorefter den forsøger at udarbejde en protokol.

Efter en påmindelse om, at det ifølge GOST 50577-93 er forbudt at styre køretøjet, hvis tegn ikke læses i mørket, bliver belyst af inspektøren lanterne fra en afstand på 20 meter, og forslagene til at skabe De relevante betingelser, inspektøren, som regel, giver blot at tørre antallet af klud og fortsætte med at flytte.

Argumenterne sluttede

Den sidste klage, når DPS Inspector sluttede argumenterne, og Finfing Horror som jagt er det "store bælte".

I dette tilfælde er det næste argument imidlertid godt udløst: "Du kan ikke styre køretøjet uden fastgørne bælter under kørslen, og jeg, som en chauffør, tog bælterne bogstaveligt bare, at du kom til mig." Faktum er, at for at bevise det modsatte, hvis kun inspektøren ikke præsenterer foto-videomaterialer, hvor det ubrugte bælte er synligt i detaljer under bevægelsen (hvilket næppe vil lykkes) vil være meget problematisk. Især hvis som vidne du tilbyder din passager

1

Held og lykke på vejene!

Informeret - det betyder bevæbnet. Føreren bør ikke kun kende kun vejens regler, men også deres borgerlige rettigheder og ansvaret for trafikpolitifolk, eksisterende lovgivningsmæssige retsakter, det vil sige, bør have en vis juridisk kultur

Del 1. Stop "On Demand" er informeret - det betyder bevæbnet. Føreren bør ikke kun kende kun vejens regler, men også dets borgerlige rettigheder, trafikpolitifoldens rettigheder og ansvar, eksisterende lovgivningsmæssige retsakter, det vil sige at have en vis juridisk kultur. Uden dette risikerer motoristiske at blive en mælkeko til svindlere, bestikkelser og uretfærdige medarbejdere i trafikpolitiet.

Aksiomer af kommunikation med en trafik COP (en del af den første) uden at skulle stoppe! Stop bilen på anmodning af trafikpolitiets officielle - dette er en retsakt, som inspektørens dialog normalt begynder, og som kan have alvorlige konsekvenser for begge parter.

TC-stoppet og dets årsager er underlagt lovgivningsdokumenterne i Indenrigsministeriet: Den Russiske Føderations Bekendtgørelse nr. 329 af 01.06.98 og indsættelse af Traffic Police Department of Ministeriet for Indre Anliggender , godkendt af rækkefølgen af ​​ministeriet for interne anliggender nr. 297 af 20.04.99 (i det følgende benævnt DPS). Begrundelsen for at stoppe køretøjet er registreret i punkt 13.7 i instrumentet for DPS og punkt 2 i bestillingsnr. 329. Jeg råder læsere til at huske navnene på dokumenterne og under de ovennævnte varer, der er markeret med fed skrifttyper, fordi At nævne dem i samtaler med trafikpolitikken demonstrerer din juridiske læsefærdighed.

Det er forbudt at stoppe køretøjet uden behov (præmis 13.7 i DPS's instrument). Selvom enhver check kan motiveres ved at finde en stædig maskine eller foretage en særlig operation. Men under alle omstændigheder, når du kontakter dig, skal DPS Officer kaldes sin position, titlen, efternavnet og rapportere årsagen til standsning af din TC (punkt 18.2 i DPS-instruktionen). Hvis DPS-inspektøren ikke introducerede sig i form og ikke forklarede, hvorfor han stoppede din bil, kan dens handlinger betragtes som en overtrædelse af officiel disciplin (punkt 2 i ordre nr. 329). Lovligheden af ​​sådanne handlinger kan udfordres i retten.

Nuværende dokumenter! Verifikation af dokumenter i henhold til punkt 13.7 i DPS's instrument, tilladt at producere i stationære stillinger. Bilen med farvestillingen og påskriften af ​​Traffic Police DPS på siden af ​​vejen er hverken et stationært indlæg eller en advarselspost for militser eller checkpoint. Således stopper den mest almindelige situation, når TC'en simpelthen på siden af ​​vejen for at kontrollere dokumenterne (og disse er de foretrukne steder af DPS-inspektører på gaden. Mukhin, før du krydser zeysky, på den ignatiev motorvej, nær NII , NovoTroitsky Highway og mange andre) er en overtrædelselovgivning fra arbejdstagets medarbejdere.

I begyndelsen af ​​samtalen udtaler DPS-inspektøren normalt standard sætningen: "Sergeant DPS af den regionale trafikpoliti, sådan, præsenterer dokumenter." Et sådant krav kan ikke betragtes som en forklaring af årsagerne til stop. Og for at forhindre udviklingen af ​​situationen i den ulovlige seng er det bedst at bede inspektøren et direkte spørgsmål om årsagerne til standsning, hvilket er forpligtet til at besvare et svar på grundlag af punkt 18.2 i DPS-instruktionen.

Konfektionen i tankerne, at DPS-inspektøren kan forsøge at retfærdiggøre lovligheden af ​​stopet og præsentere dig en beskyldning af administrativ lovovertrædelse. Normalt i en sådan situation præsenteres krav om sikkerhedsbælter. Men selvom du kørte med ikke-skadede bælter, siger en sådan udvikling, at inspektøren ikke så dette på tidspunktet for stop. Så stoppede dig, han begik en lovovertrædelse i form af selvstyre, hvis ansvar er fastsat i artikel 19.1 i Den Russiske Føderations administrative kode. Det vil sige, at beviset for din skyld blev opnået af en inspektør med overtrædelser af loven, og deres anvendelse er uacceptabel i overensstemmelse med artikel 26, stk. 2, stk. 2, i administrationskodeksen.

Når du kommunikerer med DPS-inspektøren, kan du oplyse, at under den bevægelse, du blev fastgjort med bælter, og kravene i trafikreglerne ikke overtrådte. Derudover forklarede stopet på TC-inspektøren ved at kontrollere dokumenter, og ikke af ikke-ridte bælter. Du kan også angive ulovligheden af ​​stop ved denne sætning: "Kontroller dokumenter, ifølge punkt 13.7 i DPS-instrumentet, kan kun udføres på en stationær post. Siden af ​​vejen er ikke sådan et indlæg. Forklar på, hvilket grundlag du tillader dig at overtræde loven og mine rettigheder - ved rækkefølge af ministeriet for interne anliggender nr. 329 Det kvalificerer sig som en overtrædelse af din servicedisciplin. " Derefter ønsker DPS Inspector enten dig en glad vej eller forsøger at gå til offensiven for at "retfærdiggøre" dine handlinger.

Kommunikationsaksiomer med trafik cop (del af den første)

Nogle trafikinstationer forsøger at komme ud af situationen, idet de angives, at de angiveligt kaldte årsagen til stop. I sådanne tilfælde anbefaler jeg hele dialogen med inspektøren at optage på voice-optageren eller på en mobiltelefon udstyret med en stemmeoptagelsesfunktion. Tilstedeværelsen af ​​en sådan rekord, når man appellerer til handlingerne i trafikpolitikken, vil nøjagtigt fastslå, at DPS-inspektøren overtrådte dine rettigheder.

Før optagelse anbefales det at udtale den aktuelle dato og klokkeslæt, såvel som arrangementets sted. Hvis du optager i nærværelse af vidner, for eksempel dine passagerer, vil det kun tilføje dig point.

Del 2. Undgå konfliktresultater af mødet med Traffic Police Inspector afhænger af chaufførens adfærd - dets evne til at modstå den neutrale tone i samtalen. Og for at undgå konflikt er det ikke nødvendigt at være en subtil psykolog - det er nok at huske, at inspektøren også er en person. Driverens ro, især hvis den understøttes af en vis erudition, kan blive en god måde selvforsvar på.

Alt dit sted og tidspunkt for DPS pålægger begrænsninger på steder, hvor køretøjet er forbudt. Dette er normalt en del af veje med begrænset synlighed før og efter drejning, foran korsvej, overgange, i jernbanekrydsningszonen og på andre farlige steder. Af en eller anden grund stopper DPS-inspektørerne i strid med disse krav ofte bilister på steder af lukkede sving.

Du kan sikkert sætte spørgsmålstegn ved lovligheden af ​​dit stop på sådanne steder. Selvom du begik en overtrædelse, vil Actions of DPS Inspector, der stoppede, også vil være en overtrædelse af loven. Og som du ved, kan en person, der har begået en overtrædelse, ikke holdes ansvarlig, hvis de procedurer, der er fastsat ved lov, overtrædes.

Derudover bør standsning af køretøjer udføres på den laveste tid (punkt 13.8 i DPS-instrumentet). Hvis DPS-inspektøren begynder på grund af din udholdenhed for at misbruge sin officielle stilling - f.eks. "Komponere" protokollen i hele en halv time, og endnu mere, angiver det, at den russiske føderations administrative kode i henhold til artikel 28, stk. , den administrative lovovertrædelse skal udarbejdes umiddelbart efter påvisning af en lovovertrædelse. Og hvis du mener, at når du udfylder protokollen, skal inspektøren ikke skrive mere end 20-30 ord (for hvilke du har brug for to eller tre minutter), så er to-time-proceduren til design af dokumentet også ulovligt.

Den menneskelige faktor i tilfælde af forekomsten af ​​konfliktmedarbejder DPS har ikke ret, styret af personlige følelser til trafikanter, for at ændre sig i retning af at stramme den annoncerede tilstand for administrativ indvirkning på den perfekte lovovertrædelse. Ikke desto mindre, hvis du stoppede for overtrædelse af trafikregler, skal du huske på, at valget af konsekvensforanstaltninger (bøde eller advarsel, størrelsen af ​​en bøde) vil i vid udstrækning afhænge af, hvordan du opfører dig.

Driverens forhold til Traffic Police Inspector er stort set afhængig af førerens færdighed til at forstå inspektørens psykologi (trods alt i posten forbliver den en person - med et bestemt sæt personlige egenskaber, der kan være ukomplicerede eller ligeglade, og nogle gange ubehagelig) og i overensstemmelse med dette korrekt opbygge deres egen linjeadfærd.

På den anden side kan din adfærd også medføre en vis reaktion på inspektøren: med respektfuld, neutral, negativ eller skarpt negativ.

Under alle omstændigheder skal du under kommunikation være høflig. Start ikke en samtale med negative sætninger. Under ingen omstændigheder går til personlighed. Derfor, fra de første kontakter, så prøv at finde eller skabe en tillidsatmosfære, i det yderste tilfælde neutral.

Ifølge sindet overtrådte vi naturligvis trafikregler og forstår det perfekt, det er dumt at nægte hendes skyld. I dette tilfælde er det bedre at undskylde og pådrage sig fortjenst straf. Selvfølgelig er det muligt at "forhandle", påpege årsagerne, fordi du tillod en overtrædelse.

Når overtrædelsen er ubetydeligt eller ikke-ikke-naturligvis, det er, blev det gjort tvunget (for eksempel at rejse til det gule trafiklys, når han forlod skæringspunktet), og straffen truer uforsvaret, tilsyneladende er det tilrådeligt at forsøge at overbevise inspektøren i overdrevne afgifter. Som du ved, sætter koden for den russiske føderation rækkevidden (stikket) af bøden, og dets værdi afhænger af inspektørens vilje. Derfor muligheden for "forhandling".

Men for at argumentere for inspektøren er det nødvendigt at kende trafikreglerne, den russiske føderations lovgivning, ordre fra Indenrigsministeriet i Den Russiske Føderation, det vil sige lovgivningsmæssige retsakter, der regulerer trafikken. Det er nødvendigt at vise din viden og erudition at være taktfuldt, ikke en ydmygende person, ikke såre sin stolthed og stolthed. For at overtale vejreglerne og kodeksen for administrative lovovertrædelser - de indtager ikke meget plads, og fordelene kan bringe godt.

Ofte kender inspektørerne selv ikke trafikreglerne, så din bevidsthed kan overbevise dem, og de foretrækker ikke at kontakte eruditen.

Hvis de "fredelige" forhandlinger ikke hjalp, antyder det, at det helt sikkert vil appellere inspektørens handlinger i retsretningen. Men kun uden unødvendige trusler mod inspektøren, da det ikke vil føre til noget godt. Gør alt i loven.

3

Husk, at inspektøren på grund af konfliktsituationer på anmodning af vejdeltagerne er forpligtet til at informere antallet af dets brystplade og til stede uden at frigive fra hænderne, et servicecertifikat, samt præcisere retten og procedure for tiltalende handlinger (punkt 18.9 i DPS-instruktionerne). I overensstemmelse med loven i Den Russiske Føderation "om milits" og vejreglerne (punkt 2.4) er personer med ret til at kontrollere dokumenterne fra føreren af ​​TC-dokumenterne forpligtet til at fremlægge et servicecertifikat på anmodning af føreren og lad føreren omskrive de nødvendige detaljer fra den (på trods af tilstedeværelsen af ​​et brystplade).

Del 3. Tet-A-Tet ​​med Inspector Serve, som stopper DPS-inspektøren, har ret til at forblive i bilen. Og førerens administrative tilbageholdelse er tilladt ikke mere end tre timer.

Loven om god velkommen til kun at forlade bilen fra føreren i de tilfælde, der er anført i DPS-instrumentet (punkt 18.4), nemlig:

- at inspicere bilen for at kontrollere motornumrets overensstemmelse og kroppostene i køretøjet Vehicport - for at inspicere føreren, hvis der er grund til at tro, at den er fuld, eller hvis føreren eller passagererne mistænkes for at begå en kriminalitet eller er involveret i en ulykke - at deltage føreren med at oprette dokumenter eller assistance til andre trafikanter - at eliminere den tekniske fejl i bilen. Men så det er mere bekvemt at tale, kan føreren gå til inspektør på eget initiativ. Men aldrig frø til det på semi-bøjet og med udstrakte skælvende hænder, hvor dokumenter konvulsende komprimerede. Hvis du selv stoppede for overtrædelse af trafikreglerne, skal du have en følelse af foranstaltning. Generelt, hvis du ikke spørger dig, kan du ikke gå ud, men at give dokumenter gennem vinduet og roligt vente på inspektørens beslutning.

Hvis du er dejlig forklare årsagen til stop eller hun er tydeligt konstrueret, eller du advarede noget andet, bede om et trafikkontor for et servicecertifikat og omskrive sine data og nummeret på brystpladen til sig selv i en notesbog. Det kan advare en eventuel ulovlige handlinger fra inspektørens spor.

Når du kommunikerer med DPS-inspektøren, kan du oplyse, at under den bevægelse, du blev fastgjort med bælter, og kravene i trafikreglerne ikke overtrådte. Derudover forklarede stopet på TC-inspektøren ved at kontrollere dokumenter, og ikke af ikke-ridte bælter. Du kan også angive ulovligheden af ​​stop ved denne sætning: "Kontroller dokumenter, ifølge punkt 13.7 i DPS-instrumentet, kan kun udføres på en stationær post. Siden af ​​vejen er ikke sådan et indlæg. Forklar på, hvilket grundlag du tillader dig at overtræde loven og mine rettigheder - ved rækkefølge af ministeriet for interne anliggender nr. 329 Det kvalificerer sig som en overtrædelse af din servicedisciplin. " Derefter ønsker DPS Inspector enten dig en glad vej eller forsøger at gå til offensiven for at "retfærdiggøre" dine handlinger.

Farlig "nærhed"

5

DPS-inspektører inviterer ofte føreren til at sidde i deres servicebil - angiveligt for at diskutere de trafikmæssige overtrædelser og til udarbejdelse af en protokol og undertiden uden nogen forklaring af årsagerne. I patruljebilen fortsætter de eller starter en samtale med chaufføren om overtrædelsen begået af ham og straffen for dette eller find ud af: du drak eller ikke drikke på tærsklen til alkohol. Samtidig kontrollerer det ofte bilisten for at give en bestikkelse.

Der er tilfælde, hvornår provokerer føreren at give bestikkelse, politifolk med video- og lydudstyr registrerede denne kendsgerning, efterfølgende dømte Retten sådanne chauffører til ganske reelle vilkår, uanset hvor paradoksalt lød det.

Men oftere fremkalder DPS officers chauffører for at give penge med et banalt mål - modtagelse af bestikkelse, der i de fleste tilfælde opfylder begge parters interesser. I sådanne tilfælde reduceres satsen for den tilladte overtrædelse normalt med halvdelen, og pengene, omgå lange kredsløb af listerne, falder straks i lommen af ​​ordren i ordren.

I disse situationer opfører alle sig så meget som sin opdragelse, samvittighed, karakter og livsposition, såvel som skabelsen af ​​lovovertrædelsen begået af dem.

Føreren bør dog kende følgende:

- Han kan opgive invitationen til at sidde i servicekarinspektøren - hans lov forpligter sig ikke til ham; - Kontanter i form af betaling af en fin DPS-inspektører fra føreren tager ikke noget rigtigt - dette kan kvalificeres som bestikkelse - den Maksimalt antal af bøden, som de kan skrive dekret-kvitteringen på indførelsen af ​​genopretningen på trafikovertrædelserne, ikke må overstige 100 rubler. Og chaufførerne og DPS-officererne skal kende og ære straffelovgivningen, hvilket giver kriminel ansvar for at modtage og give bestikkelse. Og datoer der er store.

Så, din ret, og ikke forpligtelsen til at transplanere patruljebilen eller følge politiet. Dette vil være ansvaret fra det øjeblik, hvor politibetjenten annoncerer din tilbageholdelse og udarbejder en tilbageholdelsesprotokol i overensstemmelse med artikel 27.4 i Den Russiske Føderations administrative kode.

Grundlaget for din tilbageholdelse kan være nogen administrativ lovovertrædelse. Formålet med administrativ tilbageholdelse som foranstaltninger til sikring af sagen i tilfælde af en administrativ lovovertrædelse er at fastslå ulovlighedens personlighed, udarbejdelse af en protokol om en administrativ lovovertrædelse, når den er obligatorisk, men på stedet er det umuligt at udarbejde protokollen. I henhold til artikel 27.5 i den administrative kode må den administrative frihedsberøvelsesperiode ikke overstige tre timer.

Hvis DPS-inspektøren vil gøre ulovlig handling i forhold til dig, er Rådet dette: Ring til opkald til Department of Institut of Indenrigsindtægter og styring af politiets egen sikkerhed, hvor de siger, at inspektørerne på vejen begå selvstyre og udpresse en bestikkelse, og du kan også kræve, at en inspektør skal kalde på plads, som hans chef er en højere officer.

Møde med Traffic Police Inspector kan levere mange ulejlighed for chauffører, selvom de ikke overtrådte reglerne. I en samtale med en korrespondent AutoNews.ru, forklarede flere politimænd anonymt, for ikke at forårsage unødige mistanker, de fortalte, som ikke skulle tale og endda afsløret flere tricks. Hvis du følger deres råd, vil kommunikation med politiet ikke tage mere end 40 sekunder. Hvis du selvfølgelig ikke er en ondsindet overdyrkelse.

Tip №1: Kommuniker høfligt, men kort

"Årsagerne til at stoppe bilisten på inspektørerne er to: Han ser, at føreren overtrådte trafikregler eller specialudstyr udføres. For eksempel en "beruset chauffør", "aflytning" og andre. Hvis vi stoppede chaufføren for at kontrollere og se, at han ikke overtrådte trafikreglerne, fastslog høfligt dokumenter, vil hele proceduren kun tage nogle få sekunder, "sagde Traffic Police Inspector.

Ifølge ham skal føreren besvare roligt - ellers vil der opstå mistanker. "Der er sådanne mennesker, der elsker at snige sig eller straks begynde at tale med inspektører på" dig ", som om vi er venner eller gamle venner. Som reaktion på sætningen "HER, KEEPE", en komplet kontrol af førerens historie af føreren kan følge på emnet for ubetalte bøder - som har forvaltet i livet, kan opføre sig på samme måde på vejen, "forklarede politimanden .

Foto: RBC.

Han præciserede, at Traffic Police Inspectors efter visuel inspektion sædvanligvis ser på, hvordan en person opfører sig, som besvarelse af spørgsmål. Han må sige sikker uden at tænke. Hvis en person lyver, vil han samle ord, tænke, hvad svaret bliver bedre, de begynder at køre deres øjne, han vil gennemgå dokumenterne.

"Nogle på det enkle spørgsmål om forekomsten af ​​forsikring kan begynde at fortælle hele historierne - det er overflødigt. Hvis du ikke har noget at skjule, skal du sige kort og i sagen, "tæller politiet.

Tip # 2: Jo ikke om alkohol

Ifølge ham skal føreren besvare roligt - ellers vil der opstå mistanker. "Der er sådanne mennesker, der elsker at snige sig eller straks begynde at tale med inspektører på" dig ", som om vi er venner eller gamle venner. Som reaktion på sætningen "HER, KEEPE", en komplet kontrol af førerens historie af føreren kan følge på emnet for ubetalte bøder - som har forvaltet i livet, kan opføre sig på samme måde på vejen, "forklarede politimanden .

"At reagere på spørgsmål, joke om narkotika, alkohol, at du transporterer ligene i bagagerummet, ikke det værd. Trafikpolitiets officer skal gøre sit arbejde, og på denne måde bruger du sin tid, "forklarede en anden inspektør. - De, der med en sans for humor ikke er meget, kan bare begynde at kontrollere dine påstande. Når alt kommer til alt, hvis du er klar over, selv en vittighed, der fuld, er det en ganske reel grund til at kontrollere. Du kan også bede dig om at hælde ind i røret, og måske vil de endda tilbyde at køre til lægeundersøgelse - hvem ved, hvor du er så munter. Når alt kommer til alt forstår alle, at der i tillæg til alkohol også er narkotika. "

Tip # 3: Forlad ikke bilen

"Nogle chauffører til at kunne lide inspektøren, begynder at forlade biler," siger politimanden. - Men det er ikke nødvendigt: overtrædelse af simple sikkerhedsregler. Føreren kan åbne døren, inspektøren skal flytte væk, og kan passere af en uerfarne chauffør - det er ikke værd at stå på vejbanen. Bliv, hvor politimanden angav dig, sænk glasset og kommunikerer sådan. Hvis dokumenterne befandt sig i posen i bagagerummet, fortæl mig, før du begynder at åbne døren for ikke at forårsage ekstra mistanker og tanker om, hvad du vil skjule. Der er en anden ekstrem - at kommunikere gennem et klik i vinduet. Dette er for det første uhøfligt, og for det andet kan inspektøren tro det, så du skjuler duften af ​​alkohol. Så dette er en ekstra grund til at kontrollere. "

TIP №4: Fjern politiet på videoen, men gør ikke ulige dem

Inspektører siger, at undertiden drivere, der virkelig overtrådte noget, forsøger at bringe dem til en konfliktsituation, provokerer i uhøflighed, så fjern videoen om dette. Men nu, som de siger, er det allerede svært at skræmme enhver skydning.

Ifølge ham skal føreren besvare roligt - ellers vil der opstå mistanker. "Der er sådanne mennesker, der elsker at snige sig eller straks begynde at tale med inspektører på" dig ", som om vi er venner eller gamle venner. Som reaktion på sætningen "HER, KEEPE", en komplet kontrol af førerens historie af føreren kan følge på emnet for ubetalte bøder - som har forvaltet i livet, kan opføre sig på samme måde på vejen, "forklarede politimanden .

"Folk forsøger at skade sig selv, tænk, hvis du får en telefon og begynder at skyde, hvad der sker, vil Traffic Police Officers ikke vil kommunikere og straks give slip. Men sådan adfærd ingen er chokerende - sådanne tilfælde tusinder. Selvfølgelig, når du først møder en sådan "operatør" - er du tabt. Især unge inspektører bliver det ubehageligt, de begynder at blive forvirret i artikler. Men over tid produceres de rigtige færdigheder. Fordi når der virkelig er en overtrædelse af loven, er det bedre at straks skrive ned, men med vilje irritere inspektøren sådan adfærd er ikke det værd, "forklarede politimanden.

Råd råd:

№1: smil.

Advokat Alexander Lehmann i en samtale med AutoNews.ru anbefaler, at alle chauffører er med inspektioner velvillige og ikke provokerer dem for konflikt. "Vær ekstremt korrekt," Expert rådgivet. - Inspektør er ikke kun en tjenestemand, men også en person, der også kan have stressende situationer. Hvis du bliver bedt om at provokere spørgsmål, og om du døde, og noget du er træt, og hvis du ikke brugte potente lægemidler, skal du ikke deltage i dette spil, svar kort og klart, at der ikke er nogen. Hvis din nådighed skabte tvivl, accepterer at bestå alle procedurer, men kun den officielle måde. Blæs ikke inspektøren ind i næsen, en kasket eller palme - bede om alt for at arrangere og foretage lægeundersøgelse ved lov. "

№2: ikke forhandle

Lehmann rådgiver endnu engang ikke at bede om inspektører om anledningen til kontrol: For det første vil de altid blive fundet, og for det andet kan spørgsmål forårsage ekstra irritation.

"Trafikpolitiets inspektører er forpligtet til at fange overtrædelser. Hvis de ikke vil lave selektive checks, hvordan ellers at beregne skrupelløse drivere? De gør deres job. De gør det samme, når de stiller spørgsmål med trick: og noget du har røde øjne, og om du er fuld, og når sidste gang drak. Dette gøres for at overveje oplysninger fra chauffører. Som i tilfælde af en løgdetektor. Hvis føreren ved, at han er fuld, eller at han har resterne af alkohol i blodet efter en hurtig nat, vil han reagere. Øjet vil jerk, armene Zadorzhat vil blive vist i betragtning - inspektørerne vil bemærke. Derfor er det bedre uden unødvendigt strømpe, høfligt, med et tilbageholdt smil kort svarer, at du har det fint. Men hvis du bliver spurgt uden forståelig for at åbne bagagerummet eller skrue dine lommer - er der allerede en grund til høflig fiasko. Fortæl mig, hvad vi accepterer disse procedurer, men kun hvis alle passende foranstaltninger er opfyldt: en video vil blive gennemført, eller en protokol vil blive opdraget og udarbejdet. "

Foto: Sergey Kovalev / Global Look Press

№3: Stand på din, hvis dine rettigheder overtræder

Hvis føreren ser ud til, at hans rettigheder overtræder, anbefaler advokaten heller ikke at udvikle en konfliktsituation, men præcist forklarer konsekvenserne af inspektørens ulovlige handlinger.

Добавить комментарий